Trabant 1,1 Információs oldalak

Mindenekelőtt: az autóhoz kétféle gépkönyv készült. A korábbi változat sok prototípusképpel és több nyelven - köztük magyar - is megjelent, a későbbi javított változat azonban - tudomásom szerint csak németül készült el. A nálunk nem forgalmazott Tramphoz nem készült külön komplett gépkönyv, csak egy kiegészítő "füzetet" mellékeltek, melyben a Lim./Univ. változattól eltérő tulajdonságokat tárgyalták.

Az elsősorban kereskedők számára készült alkatrészkatalógus is tartalmaz hibákat, pontatlanságokat, ennek ellenére megléte sokszor nagy segítség. A kiadvány - tartalomra - csak egyfajta, kétnyelvű (német/angol) formátumban került nyomtatásba.

Az autóhoz készült eredeti javítási kézikönyv is, mely német formátumban, témacsoportonként külön füzetekben is hozzáférhető volt. A Merkur által közreadott magyar fordítás viszont egyben és fénymásolt formában (ebből adódóan igen rossz képminőséggel) volt elérhető.

Megjegyzések: a fűthető hátsóüveg mind a Lim., mind az Univ. kivitelnél, továbbá a kárpitozott csomagtér a limuzinoknál végül szériafelszereltség lett. Az ún. második generációs Universal-okba felár nélkül került be a motortér lámpa és a kalaptartó. A lista ellenére azonban az alapfelszereltségből kimaradt a hátsó (statikus) biztonsági öv! (Legalábbis nálunk e fontos kiegészítő nélkül kerültek forgalomba a járművek.) A színeknél kimaradt az eredeti alapszín, a sárga, továbbá nem említi a világosbarna, kékesszürke fényezést sem. (Hiba is van: az Universal hátsó üléspadja nem vehető ki.)

Az 1,1 Limuzinok hazai tapasztalatok szerint fehér, törtfehér, világoskék, sárga, világosbarna, kékesszürke és sárgásbarna színben kerültek forgalomba. Piros fényezésű autóból csupán pár darab fut(ott) nálunk, a olimpiakék valószínűleg még ritkább - zömüket Lengyelországba exportálták. (Németországban létezett még világoszöld változat is.)

Az 1,1 Universal-ok (nálunk) csupán négy-ötféle színben közlekednek útjainkon: fehér, törtfehér, világoskék, sárga, elvétve világosbarna. A Gyári Múzeumban álló utolsó 1,1-es, egy Universal rózsaszín fényezést kapott.

Az 1,1 Tramp-ok színei a normál változatok extrafényezéseiből kerültek ki (kivétel a fehér). (A különleges Caro Tramp-ok fényezései megegyeztek a „mezei” kivitelekével.) Ezek: fehér, piros, sárga (nem a juhar!), rózsaszín, olimpiakék, fekete. (előfordult még "sommergelb" szín is) Hivatalosan ebből a típusváltozatból Mo. nem importált.

A kis (pár) darabszámban épült Pick-Up változat prospektusképen fehér, gyártásban törtfehér és olimpiakék autókról tudunk.

Fontos megjegyzés: a Trabant 1,1 fényezések egy részét a Wartburg színlistában kell keresni (lásd táblázat)!!

Trabant 1,1 színek elnevezése
német	német (színkódlista)	magyar	általános elnevezés	típusalkalmazás	megjegyzés
gletscherblau	gletscherblau	gleccserkék	világoskék	N; U
papirus	papyros	papírusz	törtfehér	N; U	W. szín
togaweiss	togaweiss	tógafehér	fehér	N; U; V
ahorngelb	ahorngelb(GE)	juharsárga	sárga	N; U	W. szín
delphingrau	delphingrau	delfinszürke	(kékes)szürke	N	W. szín
chromgelb	monsumgelb	krómsárga	sárgásbarna	N
hanfbeige	hanfbeige		világosbarna	N; U
zitrusgelb	zitrusgelb	citromsárga	citromsárga	V	W. szín
indianrot	alfarot	indiánpiros	piros	N; V
olympiablau	olympiablau	olimpiakék	(sötét)kék	N; U(?); V	W. szín
pink	pink	rózsaszín	rózsaszín	U; V
schwarz	schwarz	fekete	fekete	V

Műszaki adatok
Általános járműadatok	Limousine	Universal	Tramp	\|	Motor
Teljes hosszúság	3510 mm	3510 mm	3516 mm	\|	Kivitel	négyhengeres, négyütemű Otto-motor
Teljes szélesség	1515 mm	1515 mm	1560 mm	\|	Típus	4 V0 5,9/7,5 GRF
Teljes magasság	1440 mm	1470 mm	1520 mm	\|	Löket / Furat	59 mm / 75 mm
Közlekedési felület	5,3 m²	5,3 m²		\|	Lökettérfogat	1043 cm³
Nyomtáv				\|	Legnagyobb teljesítmény	29 kW 5300 f/perc mellett
__elől, megterhelve	1280 mm			\|	Legnagyobb forgatónyomaték	74 Nm 2700 f/perc mellett
__hátul, megterhelve	1255 mm			\|	Kompresszió	9,5
Keréktávolság	2020 ± 15 mm			\|	Tüzelőanyag	legalább 92 oktánszámú VK
Üressúly, menetkészen	700 kg	735 kg	710 kg	\|	Motorolaj	20W - 40 (/50) SAE viszkozitás-
Hasznossúly	385 kg			\|		osztályok szerint
Megengedett összsúly	1085 kg	1120 kg	1095 kg	\|	Feltöltendő mennyiség	3 l
Megengedett tengelyterhelés,	530 kg			\|	Hűtőrendszer	folyadékhűtés, hűtőközeg szivattyú
elől				\|		keringetett zárt rendszer,
Megengedett tengelyterhelés,	600 kg	630 kg	?	\|		fagyvédelem - 25 ^oC-ig
hátul				\|	Feltöltendő mennyiség	kb. 7 l
Megengedett vontatott súly,	300 kg			\|	Hűtőközeg	víz-fagyvédőszer korrózió ellen védő
fékezetlen				\|		inhibitor-keverékkel (60% / 40% =
Megengedett vontatott súly,	400 kg			\|		4,2 l / 2,8 l) - 25 ^o-tól + 120 ^oC-ig
fékezett				\|		terjedő hőmérsékletekhez
Megengedett tetőterhelés,	65 kg	40kg	-	\|	Tengelykapcsoló	TF 180-100 jelű egytárcsás száraz
bruttó (tetőcsomagtartó				\|		tengelykapcsoló
négypont-felfüggesztéssel				\|	Tengelykapcsoló pedál	10 . . . 15 mm
és tetőalátámasztással)				\|	holtjátéka
Csomagtartó térfogata	0,415 m³	0,4 m³	?	\|	Sebességváltó
Raktérfogat, Universal,	-	1,4 m³	-	\|	Kivitel	mechanikus 4 (+R) fokozatú
kétüléses				\|		sebességváltó, szinkronizált
Menetteljesítmények				\|	Típus
Legnagyobb sebesség	125 km/óra			\|	Kenőanyag	GL 100
Gyorsulás	0 - 40 km/h - 4,1 s			\|	Feltöltendő mennyiség	1,2 l
	0 - 60 km/h - 7,6 s			\|	Kapcsolás kivitele	botkapcsolás
	0 - 80 km/h - 13,3 s			\|	Áttételek	1. fokozat 3,25
	0 - 100 km/h - 22,8 s			\|		2. fokozat 2,05
	40 - 80 km/h (3. fokozat) - 10,7 s			\|		3. fokozat 1,34
	60 - 100 km/h (4. fokozat) - 30,6 s			\|		4. fokozat 0,96
Tüzelőanyagfogyasztás		60 km/óránál: 4,4 l/100 km		\|		hátrameneti fokozat 3,08
(mérés az ECE szabályozás sze-		90 km/óránál: 5,9 l/100 km		\|	Tengelymódosítás	4,267
rint és mérési feltételek mellett)		városi ciklus: 7,6 l/100 km		\|	Kapaszkodóképesség az	33,6%
Az üzemeltetési körülményektől, a hajtási módtólés a jármű műszaki állapotától				\|	1. fokozatban
függően eltérések adódhatnak a fenti értékektől.				\|
Tüzelőanyagtartály űrtartalma	28 l; ebből kb. 5 l tartalék			\|
Karosszéria				\|
Kivitel	acéllemez bordázat rakfelület vázá-		acéllemez bordázat	\|
	val összehegesztve, külső burkolat		rakfelület vázával	\|
	hőrekeményedő műanyagból		összehegesztve	\|
Felépítés	(Zárt, lépcsőshátú)	(Zárt, kombi)	(Nyitott)	\|

Porlasztó		\|	Abroncsok levegőnyomása	Limousine	Universal
Kivitel	esőáramú porlasztó	\|	__elől (2 személyig)	150 kPa	150 kPa
Típusjelzés	32 TLA	\|	__hátul (2 személyig)	150 kPa	150 kPa
		\|	__hátul (megengedett össz-	170 kPa	180 kPa
Alváz		\|	súlyig)	M és S jelű abroncsozásnál
Mellsőtengely		\|		20 kPa értékkel növelni kell a
Hajtás	szinkronfutású kardántengelyek belsőcsuklóval	\|		levegőnyomást
Kerékfelfüggesztés	McPherson rugósláb, harántstabilizátor, gumi-	\|	Kormánymű
	ágyazású kereszt-függesztőkarok	\|	Kivitel	fogasléces kormánymű,
Kerékösszetartás		\|		karbantartás mentes
_(üresen, menetkészen)	- 1 ± 1 mm	\|	Fordulókör átmérő	10 m
Kerékdőlés		\|	Fékek
_(üresen, menetkészen)	0 ± 3 mm	\|	Lábfék	hidraulikus, kétkörös fékberende-
		\|		zés átlós kapcsolásban
Hátsótengely		\|	elől	ún. úszónyerges tárcsafék
Kerékfelfüggesztés	gumiágyazású háromszög-függesztőkarok	\|	hátul	szimplex belsőpofás (dob)fék
Rugózat	torziós rugó járulékos gumirugóval	\|	Fékfolyadék	Karipol, SAE 70-R-3-mal
Kerekek és abroncsozás	négylyukosztású tárcsáskerekek	\|		keverhető
Kivitel	4 J X 13 H - R 45 méretű mély-	\|	Kézifék	mechanikus vonóhuzalos
Kerékpánt	ágyazású kerékpánt	\|		hátsókerékfék
Abroncsozás	145 R 13	\|

Villamos felszerelés		\|	Izzólámpák
Gyújtóberendezés	tranzisztoros gyújtás	\|	Főfény	H4	12 V,	60/55 W
Gyújtási időpont	beállítási érték 8o KW alsó holtpont	\|	Állóhelyzetfény, elől	FZLD	12 V,	4 W - T 8/4
	előtt (vákuumtömlő lehúzva)	\|	Rendszámfény	FZLE	12 V,	5 W - C 11
Gyújtási sorrend	1 - 3 - 4 - 2	\|	Belső világítás	FZLE	12 V,	5 W - C 11
Gyújtógyertyák	Isolator FM 14-175/2	\|	Motortérfény	FZLE	12 V,	5 W - C 11
Elektródatávolság	0,6 ± 0,05 mm	\|	Villogófény	FZLB	12 V,	21 W - P 25-1
Akkumulátor	12 V, 44 Aó	\|	Hátramenetfény	FZLB	12 V,	21 W - P 25-1
Indítómotor teljesítménye	0,8 kW	\|	Hátsó ködlámpa	FZLB	12 V,	21 W - P 25-1
Generátor	14 V, 53 A integrált elektronikus	\|	Műszervilágítás	FZLD	12 V,	2 W
	szabályzóval	\|	Ködfény	H3	12 V,	35 W
Biztosítók	10 db 8 A	\|	Fék és hátsófény		12 V,	21/5 W - P 25-2
	1 db 16 A	\|	Kapcsoló ellenörzőfény		12 V,	1 W - W 2x4,6 d
	1 db 25 A	\|
	1 db 1,6 A (csak rádiónál)	\|

(Végül ilyen lett «) Vissza « Felszereltség, műszaki adatok » Tovább (» Változtatások)

négyütemű Trabant - Trabant 1.1/1,1 - limuzin - kombi - Tramp - Polo motoros Trabant - 1.1/1,1N/U/V - Pick-Up/Quick-Trans - 1.1/1,1 színek - fényezések - műszaki adatok - felszereltségi lista